風(fēng)冷機(jī)組要把熱量排入大氣中；水冷機(jī)組要通過冷卻塔把熱量排入大氣中。根據(jù)美國(guó)能源署統(tǒng)計(jì)：空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)，真正用于增加空氣勢(shì)能所消耗的電能，在總耗電量中只占很小的一部分15%，約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量，通過風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。當(dāng)然，這些熱量如果直接排放掉，不僅浪費(fèi)了大量的熱能（可惜）又加劇大氣“溫室效應(yīng)”，造成熱污染。其實(shí)對(duì)于這些被浪費(fèi)的熱量，采用空壓機(jī)熱能回收技術(shù)，這些看似多余的熱量，其中有很大部分是可以被回收利用的！    

  

捷豹空壓機(jī)的工作原理是由一對(duì)相互平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，從而實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。螺桿空氣空壓機(jī)在長(zhǎng)期連續(xù)的運(yùn)行過程中，把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能轉(zhuǎn)換為風(fēng)能，在機(jī)械能轉(zhuǎn)換為風(fēng)能過程中，空氣得到強(qiáng)烈的高壓壓縮，使之溫度驟升，這是普通物理學(xué)機(jī)械能量轉(zhuǎn)換現(xiàn)象，機(jī)械螺桿的高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)也摩擦發(fā)熱，這些產(chǎn)生的高熱由空壓機(jī)潤(rùn)滑油的加入混合成油、氣蒸汽排出機(jī)體，這部分高溫油、氣的熱量相當(dāng)于空壓機(jī)輸入功率的25～30%，它的溫度通常在80℃（冬季）～100℃（夏秋季）。由于機(jī)器運(yùn)行溫度的要求，這些熱能通過空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)作為廢熱排往大氣中。

捷豹空壓機(jī)節(jié)能系統(tǒng)就是利用熱能轉(zhuǎn)換原理，把空壓機(jī)散發(fā)的熱量回收轉(zhuǎn)換到水里，水吸收了熱量后，水溫就會(huì)升高。使空壓機(jī)組的運(yùn)行溫度降低，不僅提高了空壓機(jī)運(yùn)行效率，延長(zhǎng)空壓機(jī)潤(rùn)滑油使用壽命，回收的熱水還可用于員工熱水洗澡、辦公室及生產(chǎn)車間采暖、鍋爐補(bǔ)充水、金屬涂裝清潔處理、無塵室恒溫恒濕車間及其它需要使用熱水的地方，從而降低了企業(yè)為福利生活用熱水、工業(yè)用熱水而長(zhǎng)期支付的經(jīng)營(yíng)成本。

熱回收系統(tǒng)包含兩個(gè)組成部分：捷豹空壓機(jī)內(nèi)部油路改造；外部加裝熱交換器?？諌簷C(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱能通過回收系統(tǒng)回收，然后通過循環(huán)泵把熱水循環(huán)至保溫水箱，待需要熱水時(shí)直接通過熱水泵從水箱取熱水。熱回收系統(tǒng)是安裝在空壓機(jī)外部的系統(tǒng)，通過油管以及連接件與空壓機(jī)進(jìn)行相連，再通過對(duì)空壓機(jī)的改造，可以滿足：

      1.空壓機(jī)正常的工作油溫；
      2.不破壞空壓機(jī)的正常工作；
      3.整潔的外表，安全可靠的系統(tǒng)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行；
      4.余熱利用，節(jié)能環(huán)保，減少溫室氣體排放，良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。縮空氣凈化領(lǐng)域全新的設(shè)計(jì)和應(yīng)用方向。